北京通州一小區(qū)因電動(dòng)自行車室內(nèi)充電引發(fā)火災(zāi)，致5人死亡 。此次火災(zāi)事故教訓(xùn)慘痛，現(xiàn)場(chǎng)觸目驚心。

現(xiàn)場(chǎng)起火建筑共5層，高18米，其中4層、5層為復(fù)式結(jié)構(gòu)。3層起火后迅速蔓延至4層陽(yáng)臺(tái)，并躥至客廳及5層臥室。從外部能清晰看到火焰從3層延伸至5層的燃燒痕跡。被燒的居民家中幾成廢墟，場(chǎng)面駭人。

在此次火災(zāi)撲救過(guò)程中，消防救援隊(duì)挨家挨戶敲門疏散被困群眾，利用高噴消防車對(duì)起火點(diǎn)進(jìn)行滅火。

凌晨4時(shí)30分，現(xiàn)場(chǎng)火情基本得到控制。經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)搜尋，在五層房間發(fā)現(xiàn)了5個(gè)人，但已無(wú)生命體征。

火災(zāi)原因初步判斷為3層租戶將電動(dòng)自行車鋰電池帶回家中充電，電池發(fā)生爆炸起火。

肇事方稱：“因?yàn)楫?dāng)時(shí)在睡夢(mèng)中，就聽(tīng)到那個(gè)陽(yáng)臺(tái)上砰的一聲響，然后就蹦出好多火花。客廳有幾處著火點(diǎn)，大部分都在陽(yáng)臺(tái)，一開(kāi)始覺(jué)得事不是很大，但是結(jié)果釀成這么大的事情，反正歸根（結(jié)底）根源還是自己的過(guò)錯(cuò)，但是可能現(xiàn)在說(shuō)什么也都晚了。

引發(fā)火災(zāi)事故引發(fā)火災(zāi)事故主要有以下幾種情況

1.過(guò)度充電

很多人習(xí)慣在夜間給電瓶充電。電動(dòng)自行車正常的充電時(shí)間為6—8小時(shí)，如果充滿之后繼續(xù)處于充電狀態(tài)，充電器和電瓶會(huì)處于持續(xù)發(fā)熱狀態(tài)，容易引發(fā)火災(zāi)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，85%的電動(dòng)自行車火災(zāi)事故發(fā)生在夜間8點(diǎn)至次日凌晨5點(diǎn)。

2.充電器和電池型號(hào)不對(duì)口

人們?cè)谑褂秒妱?dòng)自行車的過(guò)程中，存在私自更換電動(dòng)自行車電池或者購(gòu)買類似型號(hào)的充電器現(xiàn)象，不對(duì)口的充電器與原電池廠家提供的參數(shù)不匹配，充電時(shí)就容易電壓過(guò)高，使得電池失水加劇，升溫嚴(yán)重導(dǎo)致爆炸。

3.充電位置不當(dāng)

電動(dòng)自行車大多在室內(nèi)停放和充電，有的甚至停放在走道、樓梯間等公共區(qū)域，由于電動(dòng)車自行車車體大部分為易燃可燃材料，一旦起火，燃燒速度快，并產(chǎn)生大量有毒煙氣，人員逃生困難，極易造成傷亡。還有人私拉“飛線”給電動(dòng)自行車充電，插線板暴露在露天環(huán)境下，一旦下雨或者電動(dòng)自行車內(nèi)部線路短路，極易引發(fā)火災(zāi)。

除充電問(wèn)題外，電池本身發(fā)生故障也是引發(fā)火災(zāi)的原因。目前市場(chǎng)上使用的電動(dòng)自行車電池主要是鉛酸電池和鋰電池兩種。鉛酸電池出現(xiàn)火災(zāi)的原因主要是電池盒沒(méi)有安裝保險(xiǎn)裝置、電池導(dǎo)線截面積不足、電極與導(dǎo)線之間的接觸不良、電池組連接故障。相比于鉛酸電池，鋰電池出現(xiàn)自燃的概率會(huì)低一點(diǎn)，但它也有一定的火災(zāi)危險(xiǎn)。此外，自行改裝、拼裝電機(jī)和電池等部件，也會(huì)造成電動(dòng)自行車內(nèi)部線路錯(cuò)亂，進(jìn)而引發(fā)火災(zāi)。